■ 利用永久磁铁不需要碳刷之物理特性

■ 启动电流小，提高传动机构寿命。

■ 采用天车专用伺服驱动器，降低瞬间的冲击对于天车工程结构及走行车轮的磨耗均能提供较一般马达更高一级的保护。

■ 专利伺服驱动器，低启动及低额定电流，达到优异之节能效果。

■ 专利AC伺服电机，符合国家经济节能政策。

(1)  藉由变频控制，低启动及低额定电流，达到优异之节能效果。

(2)  标准无段变速设计，低速可于押扣开关之旋钮开关调整。

(3)  可调式磨擦离合器，于过载时滑动，防止过载使用。

(4)  搭配双剎车整合专利系统安全可靠。

(5) 具备上、下极限开关，防止过卷；紧急按钮之开关，供在紧急状况下使用。

＊在特殊環境使用，請洽本公司設計規劃



    (1)低故障，可以頻繁使用电动葫芦。
    (2)可旋轉，讓電器托架組合容易地維修與檢視。

●馬達與煞車：

    (1)馬達框架散熱片配合風扇冷卻，散熱快。   
    (2)电动葫芦標準防護等級IP54，馬達具絕緣等級F與過熱保護系統。   
    (3)當電力切斷時，會自動啟動煞車系統。
    (4)煞車採常效非石綿材質。

●極限開關：齒輪式上下極限開關。

●鏈條：等級80硬化和鋅合金鋼鏈條，可以在雨水、海水、化學品及其他惡劣狀況下使用电动葫芦。

●吊鉤：高強度鋼熱鍛造，可360度旋轉。

●壓扣開關：高保護等級IP65，电动葫芦完全防水、絕緣與耐衝擊。



●馬達剎車：
    (1) 最新設計的磁力產生器，其特性為產磁。
    (2) 可在電源切斷的同時瞬間剎車，可保證吊車時剎車絕對安全確實。
    (3) 專利第27417號，註冊在案。

●極限開關：吊上掉下都有極限開關裝置，使自動停止，防止鏈條超出，確保安全。

●鏈條：採用進口FEC80超級強熱處理合金鋼鏈條。

●环链葫芦吊鉤：

    (1) 經熱鍛造，強度絕佳，不易斷裂。
    (2) 下吊鉤可360度旋轉，附安全舌片，確保操作安全。

●支撐架：吊重支撐價由兩片鋼板組合，非常堅固。

●機械剎車：

    (1) 特殊裝置的機械剎車，確保超負重時之安全。
    (2) 與馬達剎車結合成"雙剎車系統"，加強其安全與耐用。
    (3) 0.5噸(YSL, YSF)無此裝置。

●變壓器：

    (1) 24V/48V變壓裝置。
    (2) 操作時，萬一漏電，可防止意外事故之發生，下雨時，甚至可保證安全使用电动环链葫芦。
    (3) 24V適用於1.5/1.8kw之馬力，48V適用於3.7kw。

●電磁接觸器：高效率電磁接觸器，符合FEM 2m操作頻率。

●逆相保護裝置：特殊電繹裝置，當電源結線錯誤時，控制電路無法動作。

●按紐開關：使用防水按鈕開關，輕便耐用。

＊在特殊環境使用，請洽本公司設計規劃电动环链葫芦

    (1)低故障，可以頻繁使用电动葫芦。
    (2)可旋轉，讓電器托架組合容易地維修與檢視。

●馬達與煞車：

    (1)馬達框架散熱片配合風扇冷卻，散熱快。   
    (2)电动葫芦標準防護等級IP54，馬達具絕緣等級F與過熱保護系統。   
    (3)當電力切斷時，會自動啟動煞車系統。
    (4)煞車採常效非石綿材質。

●極限開關：齒輪式上下極限開關。

●鏈條：等級80硬化和鋅合金鋼鏈條，可以在雨水、海水、化學品及其他惡劣狀況下使用电动葫芦。

●吊鉤：高強度鋼熱鍛造，可360度旋轉。

●壓扣開關：高保護等級IP65，电动葫芦完全防水、絕緣與耐衝擊。

• 再過載時滑動離合器可以防止過載產生的損壞

電磁接觸器

• 低故障，可以頻繁使用
• 可旋轉是電器托架組合可以容易地維修與檢視

馬達與煞車

• 馬達框架散熱片配合風扇冷卻，散熱快
• 標準防護等級IP54，馬達具絕緣等級F與過熱保護系統
• 當電力切斷時煞車自動作動
• 煞車採常效非石綿材質

極限開關

• 齒輪式上下極限開關



1.风力葫芦外壳：以铝合金外壳制成，坚实而质轻。并且具有散热速度快的特殊散热片，可连续使用之。

2马达刹车：采用最新设计的磁力产生器，其特性为产磁。可在电源切断的同时瞬间刹车，保证吊车时刹车之绝对安全确实。

3.极限开关：风力葫芦外不论是吊上、掉下皆有极限开关装置，让风力电动葫芦自动停止，防止链条超出安全范围。

4.链条：使用进口的强热处理合金钢链条。

5.吊钩：经热锻造，强度绝佳，不易断裂。下吊钩可360度旋转，附安全舌片，确保操作安全。

6.支撑架：风力葫芦在吊重的支撑架上两片钢板组合，相当坚固无比。

7.机械刹车：特殊装置的机械刹车，确保超负重时之安全。

8.变压器：在操作风力电动葫芦时，万一漏电，可防止意外事故之发生，下雨时，甚至可保证安全使用。

9.电磁接触器：高效率电磁接触器。

10.逆相保护装置：特殊电绎装置，当电源结线错误时，控制电路无法动作。

11.按纽开关：风力葫芦更设计了防水按钮开关，轻便耐用。
 

＊ 在特殊环境使用，请洽本公司设计规划风力发电维修葫芦。

• 鋁合金外殼，堅實而質輕。
• 有特殊散熱片，散熱快，可連續使用，效率達40%。(雙速40/20%，YSF系列15%)

馬達剎車

• 最新設計的磁力產生器，其特性為產磁。
• 可在電源切斷的同時瞬間剎車，可保證吊車時剎車絕對安全確實。
• 專利第27417號，註冊在案。

極限開關

• 吊上掉下都有極限開關裝置，使自動停止，防止鏈條超出，確保安全。

鏈條

• 採用進口FEC80超級強熱處理合金鋼鏈條。

吊鉤

• 經熱鍛造，強度絕佳，不易斷裂。
• 下吊鉤可360度旋轉，附安全舌片，確保操作安全。

支撐架

• 吊重支撐價由兩片鋼板組合，非常堅固。

機械剎車

• 特殊裝置的機械剎車，確保超負重時之安全。
• 與馬達剎車結合成"雙剎車系統"，加強其安全與耐用。
• 0.5噸(YSL, YSF)無此裝置。

變壓器

• 24V/48V變壓裝置。
• 操作時，萬一漏電，可防止意外事故之發生，下雨時，甚至可保證安全使用。
• 24V適用於1.5/1.8kw之馬力，48V適用於3.7kw。

電磁接觸器

• 高效率電磁接觸器，符合FEM 2m操作頻率。

逆相保護裝置

• 特殊電繹裝置，當電源結線錯誤時，控制電路無法動作。

按紐開關

• 使用防水按鈕開關，輕便耐用。

＊在特殊環境使用，請洽本公司設計規劃



• 鋁合金外殼，堅實而質輕。
• 有特殊散熱片，散熱快，可連續使用，效率達40%。(雙速40/20%，YSF系列15%)

馬達剎車

• 最新設計的磁力產生器，其特性為產磁。
• 可在電源切斷的同時瞬間剎車，可保證吊車時剎車絕對安全確實。
• 專利第27417號，註冊在案。

極限開關

• 吊上掉下都有極限開關裝置，使自動停止，防止鏈條超出，確保安全。

鏈條

• 採用進口FEC80超級強熱處理合金鋼鏈條。

吊鉤

• 經熱鍛造，強度絕佳，不易斷裂。
• 下吊鉤可360度旋轉，附安全舌片，確保操作安全。

支撐架

• 吊重支撐價由兩片鋼板組合，非常堅固。

機械剎車

• 特殊裝置的機械剎車，確保超負重時之安全。
• 與馬達剎車結合成"雙剎車系統"，加強其安全與耐用。
• 0.5噸(YSL, YSF)無此裝置。

變壓器

• 24V/48V變壓裝置。
• 操作時，萬一漏電，可防止意外事故之發生，下雨時，甚至可保證安全使用。
• 24V適用於1.5/1.8kw之馬力，48V適用於3.7kw。

電磁接觸器

• 高效率電磁接觸器，符合FEM 2m操作頻率。

逆相保護裝置

• 特殊電繹裝置，當電源結線錯誤時，控制電路無法動作。

按紐開關

• 使用防水按鈕開關，輕便耐用。

＊在特殊環境使用，請洽本公司設計規劃



 ● 吊鉤：钢丝绳葫芦鉤頭由S45C/SCM440鍛鋼鍛造，並由平面止推軸承組合安全性高。

 ● 電控箱：一般等級為IP-20，亦提供較高等級需求。

 ● 吊升減速齒輪：钢丝绳葫芦使用合金鋼材，並經表面硬化處理。

 ● 鋼索：鋼索絲採用日本JIS第6號鋼索，為6x37-A和IWRC 6xFi (29)-B之鋼索壽命長，柔軟度高。

 ● 鋼索滑輪：大尺寸的滑輪設計，可保護鋼纜作業，延長钢丝绳葫芦使用壽命。滑輪直徑依FEM等級做為變化直徑。

● 吊鉤：鉤頭由S45C/SCM440鍛鋼鍛造，並由平面止推軸承組合安全性高。

● 電控箱：一般等級為IP-20，亦提供較高等級需求。

● 吊升減速齒輪：使用合金鋼材，並經表面硬化處理。

● 鋼索：鋼索絲採用日本JIS第6號鋼索，為6x37-A和IWRC 6xFi (29)-B之鋼索壽命長，柔軟度高。

● 鋼索滑輪：大尺寸的滑輪設計，可保護鋼纜作業，延長使用壽命。滑輪直徑依FEM等級做為變化直徑。

機械剎車的設計提供了順暢且快速剎車功能，並且能獨力維持馬達剎車荷重。

2. 鋼索

高強度IWSC (195kg/mm2)鋼索。

3. 按鈕開關

(美規)防護等級IP-65按鈕開關為標準配備；重量輕、壽命長。

4. 馬達剎車

我們AC剎車提供瞬間剎車啟動/制動動作順暢。.

5.馬達

吊升馬達由高強度鑄鐵製成，即使再最嚴峻的操作環境下亦提供了最大冷卻條件。絕緣為F等級(單速)符合CMAA H4的服務評價。絕緣等級及溫控等級亦可選配。

6.吊升

低舉型吊機提供更高的使用空間。

7. 吊鉤

吊鉤採用高強度鋼鍛造而成，可360度旋轉，搭配安全舌片，增加吊掛之安全性。



機械剎車的設計提供了順暢且快速剎車功能，並且能獨力維持馬達剎車荷重。

2. 鋼索

高強度IWSC (195kg/mm2)鋼索。

3. 按鈕開關

(美規)防護等級IP-65按鈕開關為標準配備；重量輕、壽命長。

4. 馬達剎車

我們AC剎車提供瞬間剎車啟動/制動動作順暢。.

5.馬達

吊升馬達由高強度鑄鐵製成，即使再最嚴峻的操作環境下亦提供了最大冷卻條件。絕緣為F等級(單速)符合CMAA H4的服務評價。絕緣等級及溫控等級亦可選配。

6.吊升

低舉型吊機提供更高的使用空間。

7. 吊鉤

吊鉤採用高強度鋼鍛造而成，可360度旋轉，搭配安全舌片，增加吊掛之安全性。



2. 電磁碟式雙剎車：採用德國第一大廠牌"Lenze"電磁碟式剎車，剎車動力達250%以上，耐磨耗、壽命長、動作迅速、低噪音、維修方便。

3. 齒輪箱：以合金為母材熱處理硬化之齒輪，熱處理硬度HRC50度以上，油浴式潤滑，齒輪壽命長。

4. 捲輪桶：採用高強度鋼材製造而成。

5. 螺桿式極限開關：利用螺桿轉動原理設定上下極限及總極限，避免誤動作而產生起重機之損害。

6. 中繼箱：吊機僅留中繼接線箱。

7. 防鬆索導桿：防止鬆索時跳脫溝槽。

8. 橫行中空軸是傳動機構：採用馬達、剎車、及齒輪箱一體式，組裝維修方便。

9. 鋼索：鋼索之安全值符合FEM等級。雙出線設計，下吊鉤位置不會偏移，吊掛方便。

10. 下吊鉤組合：鉤頭由鍛鋼鍛造而成，大直徑滑輪，故鋼索壽命長。

11. 起重機電控設備：置於步道。

12. 縱橫行防搖擺系統(選配)：補正操作時之搖晃。

齒輪與手鏈輪均以油壓成型之外殼覆蓋，外型美觀、堅硬、可承受外部之衝擊。

2. 雙蓋保護

手鏈輪與剎車均設計成防潮、防塵的保護區域。

3. 剎車機構

無論貨物輕或重，當操作停止時，剎車工作不間斷，材料可保持長期使用

4. 雙棘爪

雙棘爪應用於外部安全，即使其中之一脫落，另一個仍可束縛載物。

5. 荷重鏈導板

確保載重鏈之行駛方向適合與導向槽，並防止滑輪的潮濕與塵土聚集。

6. 金屬軸襯

金屬軸襯表面硬化處理，並經過研磨加工，用以提升機械效率及減緩手鏈拉力強度。

7. 限位板

當載重物下降時，作為停止極限，以阻止由於過低而發生的事故。

8. 荷重鏈

使用等級80之合金鋼荷重鏈，載重鏈均符合”ISO”或”DIN”標準。

9. 上下吊鉤

均經過熱鍛造、熱處理；且可以旋轉，有標準配備，以安全確保吊載重物及鉤索。



齒輪與手鏈輪均以油壓成型之外殼覆蓋，外型美觀、堅硬、可承受外部之衝擊。

2. 雙蓋保護

手鏈輪與剎車均設計成防潮、防塵的保護區域。

3. 剎車機構

無論貨物輕或重，當操作停止時，剎車工作不間斷，材料可保持長期使用

4. 雙棘爪

雙棘爪應用於外部安全，即使其中之一脫落，另一個仍可束縛載物。

5. 荷重鏈導板

確保載重鏈之行駛方向適合與導向槽，並防止滑輪的潮濕與塵土聚集。

6. 金屬軸襯

金屬軸襯表面硬化處理，並經過研磨加工，用以提升機械效率及減緩手鏈拉力強度。

7. 限位板

當載重物下降時，作為停止極限，以阻止由於過低而發生的事故。

8. 荷重鏈

使用等級80之合金鋼荷重鏈，載重鏈均符合”ISO”或”DIN”標準。

9. 上下吊鉤

均經過熱鍛造、熱處理；且可以旋轉，有標準配備，以安全確保吊載重物及鉤索。